一個(gè)占據(jù)地球70%以上面積的生態(tài)體系遭到破壞的影響是難以估量的，因此，全世界對(duì)于海洋生態(tài)環(huán)境的重視和保護(hù)逐步升級(jí)。我國(guó)提出，要加大海洋環(huán)境保護(hù)力度，強(qiáng)化海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)，高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)。
基于此，2019年7月16日，被冠以生態(tài)環(huán)境部第一艘專(zhuān)業(yè)海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)船，也是系統(tǒng)性能最強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)船稱(chēng)謂的中國(guó)海監(jiān)108船開(kāi)始執(zhí)行入列后的首個(gè)任務(wù)為渤海做深度體檢。
很多人可能不太了解中國(guó)海監(jiān)108船，簡(jiǎn)要介紹一下：
中國(guó)海監(jiān)108船本來(lái)也是北海海區(qū)五艘500噸級(jí)近岸海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)船之一，其高性能決定監(jiān)測(cè)船能夠在海上完成常規(guī)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急監(jiān)測(cè)、先導(dǎo)性研究監(jiān)測(cè)等多種行動(dòng)，綜合能力強(qiáng)、操縱靈活、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單。
目前，我國(guó)正處于渤海污染攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)質(zhì)性建設(shè)期，中國(guó)海監(jiān)108船接收的任務(wù)不算很意外。早在2018年底，生態(tài)環(huán)境部就下發(fā)了《渤海綜合治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，要求通過(guò)三年綜合治理，到2020年，渤海近岸水質(zhì)優(yōu)良比例要達(dá)到73%左右。
同時(shí)，方案確定開(kāi)展陸源污染治理行動(dòng)、海域污染治理行動(dòng)、生態(tài)保護(hù)修復(fù)行動(dòng)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范行動(dòng)等四大攻堅(jiān)行動(dòng)。隨機(jī)，渤海地區(qū)入海排污口排查整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)在唐山打響，要求扎實(shí)做好排查、監(jiān)測(cè)、溯源、整治四項(xiàng)任務(wù)。
縱觀渤海5年來(lái)的近岸海域水質(zhì)：
2018年，渤海近岸海域水質(zhì)Ⅰ類(lèi)占比猛升到了50.6%，同比增長(zhǎng)逾30%，不可謂不搶眼。不過(guò)近5年的水質(zhì)波動(dòng)表明，仍需進(jìn)一步強(qiáng)化管理，防止水質(zhì)反彈。近岸海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)船，無(wú)疑為我國(guó)包括渤海在內(nèi)的近岸海域生態(tài)環(huán)境保護(hù)提供了有力支撐。
其實(shí)在今年5月的時(shí)候，中國(guó)海監(jiān)101船也首航赴黃海執(zhí)行了一次海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)任務(wù)，開(kāi)展禁止類(lèi)海洋生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)監(jiān)測(cè)、限制類(lèi)海洋生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)監(jiān)測(cè)、典型海洋生態(tài)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)。此次中國(guó)海監(jiān)108船的渤海之旅，更加印證了我國(guó)近海海洋環(huán)境保護(hù)的決心。
據(jù)了解，中國(guó)海監(jiān)108船配備了光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)，還有CTD環(huán)境監(jiān)測(cè)儀，即Conductivity電導(dǎo)率、Temperature溫度、Depth深度，能夠?qū)崟r(shí)高頻測(cè)量海水溫度、鹽度(電導(dǎo)率)、壓力、溶解氧等參數(shù)。
此次渤海水質(zhì)監(jiān)測(cè)，中國(guó)海監(jiān)108船負(fù)責(zé)46個(gè)水質(zhì)監(jiān)測(cè)站位調(diào)查，航程約700海里，計(jì)劃作業(yè)6-8天。據(jù)悉，7月20日，中國(guó)海監(jiān)108船已經(jīng)完成了本航段全部海水取樣作業(yè)，獲取了大量樣品和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，正式返程。
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